| 报告名称：中国外贸报告（2001年第三期） |
| 栏目名称：形势分析 |
| 关键字：出口 船舶 |
| 日期：2001年03月25日 |
船舶工业成为我国出口支柱产业
“九五”期间，中国船舶工业依靠技术创新，引进、消化和吸收世界先进技术，成功地开发了数百种船型进入国际市场，使我国船舶工业成为出口支柱产业和国民经济新的增长点。
面对激烈的市场竞争，中国船舶工业自1998年开始，在国家重点技术创新项目中组织实施了大型、高附加值液货船“一条龙”项目，主要包括：10万－15万吨大型油船、30万吨级超大型油船、第三代和第四代化学品船、半冷半压式石油液化气船等高附加值船型及大功率柴油机、大型螺旋桨、船舶导航自动化和机舱自动化系统等配套船用关键设备的开发和建造，总投资12.94亿元，为期3年。经过两年的努力，项目进展顺利，取得了成效。
目前，大连造船新厂承担的11万吨成品油船的设计开发任务已完成，获订单12艘；15万吨级浮式储油船也完成了设计开发，并开始建造；20万－30万吨超大型油船开发设计已完成；承接的伊朗船东5艘30万吨级超大型油船，合同金额3.7亿美元，现已正式开工建造。大连造船厂承担的第三、第四代化学品船的开发正在实施中，为承接新加坡船东4.5万吨化学品船提供了技术支撑。江南造船厂承担的半冷半压式液化气船的开发和建造取得了重大进展，首条2200立方米压缩天然气船已交付船东，达到国际先进水平。沪东造船厂承担的10万吨油船、沪东型7.l万吨原油船已交付巴拿马船东。此外，配套船用关键设备设计开发工作进展顺利，有效地提高了船用配套关键设备的国产化水平和能力。
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